Όπως κρουαζιέρες μπορούν να παραμείνουν στη ζωή τόσα χρόνια;

Πλοία και κρουαζιέρες έχουν γίνει πολύ δημοφιλής, καθώς πολλοί άνθρωποι επισκέπτονται τους κάθε χρόνο. Ως εκ τούτου, έχουν εισαχθεί ορισμένοι κανόνες και αλλαγές, τόσο σε κυβερνητικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο κινητήρων, για να κάνουν το ταξίδι σας πιο ασφαλή και άνετη.

Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και των μηχανών πολλά πράγματα έγινε δυνατή και προσιτή για τους απλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο. Ενώ όλοι απολαμβάνουμε την πρόοδο της τεχνολογίας και τις νέες δυνατότητες που μας προσφέρουν, μερικά πολύ φυσικά τα ερωτήματα είναι συνήθως ξυπνάει. Αυτά τα ερωτήματα κυρίως προκύπτουν, όταν βλέπουμε ότι κάτι ενεργεί ενάντια στο νόμο της φυσικής.

круизы

Καθαρή παραβίαση του νόμου της φυσικής είναι τεράστιες μηχανές που φέρουν ψηλά στον ουρανό και φέρουν επί του σκάφους εκατοντάδες ανθρώπους. Μερικούς αιώνες πριν, οι άνθρωποι ποτέ δεν πίστεψαν, και το είδος ιπτάμενα αντικείμενα στον ουρανό κατέθεσε μάλλον για μεταφυσικές ικανότητες από ό, τι για τις μηχανές. Το ίδιο συμβαίνει και με τεράστια οχήματα και круизами.

Πρέπει να είναι πολύ απλά. Όταν ρίχνουμε το βαρύ αντικείμενο στο νερό, βουλιάζει. Ρίχνουμε το κέρμα στο νερό και πνίγεται. Αν θα κάνουμε άλμα στο νερό, δεν είναι σε θέση να κολυμπήσουν, κι εμείς θα πνιγούμε. Από την άλλη πλευρά, τεράστια πλοία και κρουαζιέρες μήκος εκατοντάδων μέτρων και ζυγίζει αρκετές χιλιάδες τόνους, μπορεί να σταθεί για πολύ καιρό.

Ταξίδι σε κρουαζιερόπλοια έχει γίνει πολύ δημοφιλής, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Δεν είναι πια το μάθημα μόνο για τους πλούσιους ανθρώπους. Οι απλοί άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά την κρουαζιέρα. Σύμφωνα με τις στατιστικές, κάθε χρόνο κρουαζιέρες κάνουν πάνω από 25 εκατομμύρια άτομα. Είναι σημαντικός αριθμός, και είναι συνεχώς αυξάνεται.

Αυτό είναι επίσης ένα τεράστιο παράδοξο, ότι ένα από τα πιο λυπηρά γεγονότα στην ιστορία της και μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές που έχει κάνει μια μεγάλη συνεισφορά στην круизную βιομηχανία πρώτα. Είμαστε όλοι εξοικειωμένοι με το πιο δημοφιλές στον κόσμο κυβερνήτη πλοίου αναψυχής лайнером "Τιτανικός". Αν δεν ξέρετε την ιστορία, θα έπρεπε τουλάχιστον να δούμε μια ταινία. Η ιστορία του "Τιτανικού" πολύ λυπημένος και λυπημένος, όπως πολλοί άνθρωποι πέθαναν εξαιτίας του ατυχήματος κορυφή του παγόβουνου. Ωστόσο, στο τέλος, αυτό έχει γίνει ένα από τα πιο γνωστά ιστορικά γεγονότα και ένα από τα μεγαλύτερα κίνητρα για να συνεχίσετε την περαιτέρω ανάπτυξη της βιομηχανίας κρουαζιέρας.

Κρουαζιέρες μπορεί να είναι τεράστια. Μερικές φορές μπορεί να υπερβαίνει σε μήκος μερικές εκατοντάδες μέτρα, και σε αυτό δεν υπάρχει τίποτα το ασυνήθιστο. Μεταφέρουν εκατοντάδες ανθρώπους, τους αποσκευές, εξοπλισμός, τραπέζια, κρεβάτια, ντους, το νερό και τις μηχανές. Συνολικά, το βάρος, το ταχύπλοο σκάφος μπορεί να είναι περισσότερο από μερικές χιλιάδες τόνους. Είναι τεράστιο νούμερο, ειδικά αν το συγκρίνουμε με ένα μικρό νόμισμα, το οποίο αμέσως πιστεύει στο νερό, το συντομότερο μπορείτε να το κόψετε.

Ωστόσο, εδώ προκύπτουν και άλλα ερωτήματα, έχετε σκεφτεί ποτέ, πως ο γέρος βάζοντας ένα μήνυμα σε ένα μπουκάλι και δεν πνίγηκε, αλλά αντίθετα, η θάλασσα που το μπουκάλι. Ή σκεφτείτε волейбольном μπαλάκι; Είναι πολύ εύκολο, αλλά ακόμη και αν κάποιος παίρνει στο νερό, ποτέ δεν βουλιάζει, επιπλέει. Μήπως σκεφτήκατε για έναν άνθρωπο που βρίσκεται στην πλάτη του και επιπλέει στο νερό; Γιατί συμβαίνει αυτό και αν η φυσική ισχύει στο νερό καθόλου, τότε γιατί υπάρχουν τόσο μεγάλες εξαιρέσεις;

Εδώ δεν είναι τόσο πολλά μυστικά, αλλά υπάρχει αέρας. Αέρας - είναι η υψηλότερη συνιστώσα, η οποία μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε θέμα, και αυτός είναι ο αέρας κάνει άλλα αντικείμενα πιο εύκολο και τους δίνει τη δυνατότητα να προχωρήσουμε σε κάτι, που δρα ενάντια σε ορισμένους νόμους. Για να είμαστε πιο ακριβείς, θα προσπαθήσω να εξηγήσω τον κινητήρα και την όλη δομή της κρουαζιέρας.
Το μέγεθος του πλοίου υπολογίζεται από το χωρητικότητας. Αν και αυτό είναι μάλλον ένα μέτρο του όγκου, από το βάρος. Αυτό σημαίνει ότι η χωρητικότητα καθορίζεται από το κλειστό εσωτερικό χώρο του πλοίου. Χωρητικότητα του πλοίου μετριέται από την ποσότητα νερού που δείχνει.

круизы

Πρώτα από όλα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο το 10% όλο το όχημα βρίσκεται κάτω από το νερό. Φυσικά, το πιο δύσκολο μέρος του οχήματος, το οποίο είναι μια μηχανή, που βρίσκεται ακριβώς μέσα σε αυτά τα 10%. Παρά τη φαινομενική неосуществимой ύψος σε σχέση με τον όγκο κάτω από την ίσαλο γραμμή, το κέντρο βάρους τίθεται χαμηλές, δεδομένου ότι το βαρύ εξοπλισμό βρίσκεται κάτω από το κατάστρωμα. Εκεί βρίσκονται οι δεξαμενές αποβλήτων και καυσίμων, καθώς και με το πόσιμο νερό. Υπάρχουν έρμα δεξαμενές που περιέχουν νερό, το οποίο μπορεί πολύ μεγάλα ποντίκια με το ένα άκρο του πλοίου στην άλλη και με το αριστερό προς τα δεξιά για να διατηρήσει την ισορροπία και τη βιωσιμότητα ολόκληρου του σώματος.

Τώρα έρχεται όλη η φυσική. Κρουαζιερόπλοιο εκτοπίζει ποσότητα νερού, ισοδύναμη με τη δική του μάζα. Η πίεση της θάλασσας πάνω κύτους του πλοίου, για να αντιμετωπίσει την κατιούσα δύναμη της μάζας του οχήματος. Σε αντίθεση με τον αέρα, το νερό δεν μπορεί να είναι σφιγμένο, έτσι ακέραια δύναμη δημιουργεί άνωση. Αυτή η αρχή ήταν άνοιξε για πρώτη φορά τον Αρχιμήδη 2300 χρόνια πριν.

Το νερό που αποβάλλει κρουαζιερόπλοιο, γίνεται κυματιστή και омываемой καθώς κινήσεων. Για να δημιουργήσετε πλευστότητα προτίμησε στρογγυλεμένες U-σχήμα σώματος. Μερικά πλοία έχουν το επίπεδο κατώτατο σημείο. Μπορούν επίσης να παραμείνουν στη ζωή για πολύ καιρό, με τη μόνη διαφορά ότι θα είναι άβολο να προχωρήσουμε σε σοβαρές θάλασσες.

Ενώ η βασική αρχή κρουαζιερόπλοιο είναι να παραμείνει στη ζωή, όλα πυρήνα θα πρέπει να τον βοηθήσει να τηρούν αυτή την αρχή. U-σχήμα μορφή είναι απαραίτητη για την αντίσταση αλέθει, όπως βράχια, άμμο ρηχά, προβλήτες από σκυρόδεμα, καθώς και τα παγόβουνα. Μέσα από μια σειρά μεμονωμένων διαμερισμάτων με αυτόματες υδατοστεγείς πόρτες αποτρέπουν την πλήρη συμπλήρωση του περιβλήματος από το νερό. Στον "Τιτανικό" αυτά τα διαμερίσματα δεν έχουν φθάσει σε επαρκές ύψος, και το νερό переливалась από το ένα στο άλλο.

Υπήρχαν και άλλα περιστατικά με κρουαζιέρας από τα δικαστήρια. Μερικά από αυτά έχουν προκληθεί δυσλειτουργία του κινητήρα, ενώ άλλοι - λανθασμένες αποφάσεις και δυσλειτουργία του καπετάνιου. Μία από αυτές τις περιπτώσεις είναι το Costa Concordia. Η μοίρα οχημάτων και 33 άτομα για το διοικητικό συμβούλιο έχει οριστεί με την απόφαση του κυβερνήτη να πλεύσει πολύ κοντά στα βράχια. Σε αυτό το διάστημα αρκετές διαμερισμάτων έπεσαν, και η προσπάθεια του καπετάνιου να περιστρέψετε το πλοίο έχει οδηγήσει σε ό, τι έχει κλίση, που έχει οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.

Ένας άλλος πολύ σημαντικός στόχος στεγανά διαμερίσματα - πρόληψη πυρκαγιάς στο πλοίο. Στο σημερινό κόσμο πρέπει να είναι μικρότερη από το φόβο παγόβουνο, όπως η εξάπλωση της φωτιάς ακούγεται πολύ πιο ρεαλιστικό.

Ενώ τα οχήματα και κρουαζιέρες έχουν γίνει πολύ δημοφιλή, και πολλοί άνθρωποι επισκέπτονται τους κάθε χρόνο, έχουν εισαχθεί ορισμένοι κανόνες και αλλαγές, τόσο σε κυβερνητικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο κινητήρων, για να κάνουν το ταξίδι σας πιο ασφαλή και άνετη. Έτσι, την επόμενη φορά που θα πάρουμε στο πλοίο, θα πρέπει να γνωρίζετε, γιατί το πλοίο δεν πιστεύει και παραμένει στην επιφάνεια. Και αν, όπως εγώ, φοβάται να περπατήσει κάτω από το πανί, να θυμάστε ότι η πιθανότητα καταστροφής ή σύγκρουση οχημάτων με το παγόβουνο είναι μικρότερη από την πιθανότητα ότι στα επόμενα πέντε χρόνια θα έχετε ιδιωτικό γιοτ.

Ιστολόγιο