Τα πλοία και οι κρουαζιέρες έχουν γίνει πολύ δημοφιλείς, καθώς πολλοί άνθρωποι τους επισκέπτονται ετησίως. Ως εκ τούτου, έχουν εισαχθεί ορισμένοι κανόνες και αλλαγές, τόσο σε κυβερνητικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο κινητήρα, για να κάνουν τα ταξίδια ασφαλέστερα και πιο άνετα.
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και των κινητήρων, πολλά πράγματα έχουν γίνει δυνατά και προσβάσιμα στους απλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο. Ενώ όλοι απολαμβάνουμε την ανάπτυξη της τεχνολογίας και τις νέες ευκαιρίες που μας προσφέρονται, μερικές πολύ φυσικές ερωτήσεις συνήθως ξυπνούν. Αυτά τα ερωτήματα προκύπτουν κυρίως όταν βλέπουμε ότι κάτι ενεργεί ενάντια στο νόμο της φυσικής.
Μια καθαρή παραβίαση του νόμου της φυσικής είναι τεράστια αυτοκίνητα που πετούν ψηλά στον ουρανό και μεταφέρουν εκατοντάδες ανθρώπους στο πλοίο. Πριν από μερικούς αιώνες, οι άνθρωποι δεν θα το πίστευαν ποτέ και η θέα των ιπτάμενων αντικειμένων στον ουρανό θα είχε μαρτυρήσει τις μεταφυσικές ικανότητες και όχι τις μηχανές. Το ίδιο συμβαίνει και με τεράστια πλοία και κρουαζιέρες.
Θα πρέπει να είναι πολύ απλό. Όταν κατεβάζουμε ένα βαρύ αντικείμενο στο νερό, βυθίζεται. Βάζουμε ένα νόμισμα στο νερό και βυθίζεται. Αν πηδήξουμε στο νερό χωρίς να ξέρουμε πώς να κολυμπήσουμε, θα πνιγούμε επίσης. Από την άλλη πλευρά, τεράστια πλοία και κρουαζιέρες μήκους εκατοντάδων μέτρων και βάρους αρκετών χιλιάδων τόνων μπορούν να παραμείνουν στη ζωή για πολύ καιρό.
Τα ταξίδια κρουαζιερόπλοιων έχουν γίνει πολύ δημοφιλή, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Αυτό δεν είναι πλέον μια κατοχή μόνο για πλούσιους ανθρώπους. Οι απλοί άνθρωποι μπορούν επίσης να αντέξουν οικονομικά μια κρουαζιέρα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περισσότερα από 25 εκατομμύρια άνθρωποι κάνουν κρουαζιέρες κάθε χρόνο. Αυτός είναι ένας σημαντικός αριθμός και αυξάνεται συνεχώς.
Είναι επίσης ένα τεράστιο παράδοξο ότι ένα από τα πιο θλιβερά γεγονότα στην ιστορία και μία από τις μεγαλύτερες καταστροφές συνέβαλε σημαντικά στη βιομηχανία κρουαζιέρας. Είμαστε όλοι εξοικειωμένοι με το πιο δημοφιλές κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, τον Τιτανικό. Εάν δεν γνωρίζετε την ιστορία, θα πρέπει τουλάχιστον να έχετε παρακολουθήσει την ταινία. Η ιστορία του Τιτανικού είναι πολύ θλιβερή και θλιβερή, καθώς πολλοί άνθρωποι πέθαναν λόγω του ατυχήματος του παγόβουνου. Ωστόσο, στο τέλος, έγινε ένα από τα πιο διάσημα ιστορικά γεγονότα και ένα από τα μεγαλύτερα κίνητρα για τη συνέχιση της περαιτέρω ανάπτυξης της βιομηχανίας κρουαζιέρας.
Κρουαζιέρες μπορεί να είναι τεράστια. Μερικές φορές μπορούν να υπερβούν αρκετές εκατοντάδες μέτρα σε μήκος, και αυτό δεν είναι ασυνήθιστο. Μεταφέρουν εκατοντάδες ανθρώπους, τις αποσκευές τους, τον εξοπλισμό, τα τραπέζια, τα κρεβάτια, τα ντους, το νερό και τους κινητήρες. Σε γενικές γραμμές, το βάρος του cruiser μπορεί να είναι πάνω από αρκετές χιλιάδες τόνους. Αυτός είναι ένας τεράστιος αριθμός, ειδικά αν το συγκρίνετε με ένα μικροσκοπικό νόμισμα που σκέφτεται αμέσως στο νερό μόλις το ρίξετε.
Ωστόσο, προκύπτουν και άλλα ερωτήματα εδώ, έχετε αναρωτηθεί ποτέ πώς ένας γέρος έβαλε ένα μήνυμα σε ένα μπουκάλι και δεν πνίγηκε, αλλά αντίθετα, η θάλασσα έφερε το μπουκάλι. Ή έχετε σκεφτεί ένα βόλεϊ; Είναι πολύ ελαφρύ, αλλά ακόμα κι αν εισέλθει στο νερό, ποτέ δεν βυθίζεται, επιπλέει. Έχετε σκεφτεί ένα άτομο που βρίσκεται στην πλάτη του και επιπλέει στο νερό; Γιατί συμβαίνει αυτό και αν η φυσική είναι εφαρμόσιμη στο νερό γενικά, τότε γιατί υπάρχουν τόσο μεγάλες εξαιρέσεις;
Δημοφιλή άρθρα
Δεν υπάρχουν πολλά μυστήρια εδώ, αλλά υπάρχει αέρας. Ο αέρας είναι το υψηλότερο συστατικό που μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε αντικείμενο και είναι ο αέρας που κάνει τα άλλα αντικείμενα ευκολότερα και τους δίνει την ευκαιρία να προχωρήσουν σε κάτι που ενεργεί ενάντια σε ορισμένους νόμους. Για να είμαι ακριβέστερος, θα προσπαθήσω να εξηγήσω τον κινητήρα και ολόκληρη τη δομή της κρουαζιέρας.
Το μέγεθος του σκάφους υπολογίζεται με βάση τη χωρητικότητά του. Αν και αυτό είναι περισσότερο ένα μέτρο όγκου από το βάρος. Αυτό σημαίνει ότι η χωρητικότητα καθορίζεται από τον κλειστό εσωτερικό χώρο του σκάφους. Η χωρητικότητα ενός σκάφους μετράται με την ποσότητα νερού που δείχνει.
Πρώτα απ ' όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο το 10% του συνόλου του πλοίου βρίσκεται κάτω από το νερό. Φυσικά, το βαρύτερο μέρος ολόκληρου του πλοίου, που είναι ο κινητήρας, είναι ακριβώς μέσα σε αυτά τα 10%. Παρά το φαινομενικά αδύνατο ύψος σε σχέση με τον όγκο κάτω από την ίσαλο γραμμή, το κέντρο βάρους διατηρείται χαμηλό επειδή ο βαρύτερος εξοπλισμός είναι κάτω από το κατάστρωμα. Υπάρχουν επίσης δεξαμενές με απόβλητα και καύσιμα, καθώς και με πόσιμο νερό. Υπάρχουν δεξαμενές έρματος που περιέχουν νερό που μπορεί να αντληθεί από το ένα άκρο του δοχείου στο άλλο και από την αριστερή προς τη δεξιά πλευρά για να διατηρηθεί η ισορροπία και η σταθερότητα ολόκληρου του κύτους.
Τώρα έρχεται όλη η φυσική. Ένα κρουαζιερόπλοιο μετατοπίζει μια ποσότητα νερού ισοδύναμη με τη δική του μάζα. Η πίεση της θάλασσας πιέζεται στο κύτος του πλοίου για να αντισταθεί στην προς τα κάτω δύναμη της μάζας του πλοίου. Σε αντίθεση με τον αέρα, το νερό δεν μπορεί να συμπιεστεί, οπότε η συνδυασμένη δύναμη δημιουργεί πλευστότητα. Αυτή η αρχή ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά από τον Αρχιμήδη πριν από 2.300 χρόνια.
Το νερό που μετατοπίζει το κρουαζιερόπλοιο γίνεται κυματιστό και πλένεται καθώς κινείται. Για να δημιουργηθεί πλευστότητα, προτιμάται ένα στρογγυλεμένο κύτος σχήματος U. Ορισμένα πλοία έχουν επίπεδο πυθμένα. Μπορούν επίσης να παραμείνουν στη ζωή για πολύ καιρό, με τη μόνη διαφορά ότι θα είναι ενοχλητικό για αυτούς να μετακινούνται σε βαριές θάλασσες.
Ενώ η βασική αρχή ενός κρουαζιερόπλοιου είναι να παραμείνει στη ζωή, ολόκληρος ο πυρήνας θα πρέπει να τον βοηθήσει να συμμορφωθεί με αυτή την αρχή. Το σχήμα U είναι απαραίτητο για την αντίσταση σε εμπόδια όπως βράχια, αμμοχάλικες, προβλήτες σκυροδέματος, και παγόβουνα. Στο εσωτερικό, ένας αριθμός ξεχωριστών διαμερισμάτων με αυτόματες αδιάβροχες πόρτες εμποδίζουν την πλήρη πλήρωση της θήκης με νερό. Στον Τιτανικό, αυτά τα διαμερίσματα δεν έφτασαν σε επαρκές ύψος και το νερό ξεχειλίζει από το ένα στο άλλο.
Υπήρχαν και άλλες δυσάρεστες περιπτώσεις με κρουαζιερόπλοια. Ορισμένες από αυτές προκλήθηκαν από δυσλειτουργία του κινητήρα, ενώ άλλες προκλήθηκαν από λανθασμένες αποφάσεις και δυσλειτουργία του καπετάνιου. Μια τέτοια περίπτωση είναι η Costa Concordia. Η τύχη του πλοίου και των 33 επιβαινόντων καθορίστηκε από την απόφαση του καπετάνιου να πλεύσει πολύ κοντά στα βράχια. Αυτή τη στιγμή, πολλά διαμερίσματα συνετρίβησαν ταυτόχρονα και η προσπάθεια του καπετάνιου να γυρίσει το πλοίο οδήγησε στο γεγονός ότι είχε κλίση, γεγονός που οδήγησε σε θλιβερές συνέπειες.
Ένας άλλος πολύ σημαντικός σκοπός των αδιάβροχων διαμερισμάτων είναι να αποφευχθεί η πυρκαγιά στο πλοίο. Στον σύγχρονο κόσμο, θα πρέπει να υπάρχει λιγότερος φόβος για ένα παγόβουνο, καθώς η εξάπλωση της φωτιάς ακούγεται πολύ πιο ρεαλιστική.
Ενώ τα πλοία και οι κρουαζιέρες έχουν γίνει πολύ δημοφιλείς και πολλοί άνθρωποι τους επισκέπτονται ετησίως, έχουν εισαχθεί ορισμένοι κανόνες και αλλαγές, τόσο σε κυβερνητικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο κινητήρα, για να κάνουν τα ταξίδια ασφαλέστερα και πιο άνετα. Έτσι, την επόμενη φορά που θα μπείτε στο πλοίο, θα πρέπει να ξέρετε γιατί το πλοίο δεν σκέφτεται και παραμένει στη ζωή. Και αν εσείς, όπως και εγώ, φοβάστε να πλεύσετε, θυμηθείτε ότι η πιθανότητα μιας καταστροφής ή μιας σύγκρουσης ενός πλοίου με ένα παγόβουνο είναι μικρότερη από την πιθανότητα ότι τα επόμενα πέντε χρόνια θα έχετε το δικό σας γιοτ.
