Los barcos y cruceros se han vuelto muy populares ya que muchas personas los visitan anualmente. Por lo tanto, se han introducido ciertas regulaciones y cambios, tanto a nivel gubernamental como a nivel de motor, para hacer que los viajes sean más seguros y cómodos.
Con el desarrollo de la tecnología y los motores, muchas cosas se han vuelto posibles y accesibles para la gente común de todo el mundo. Si bien todos disfrutamos del desarrollo de la tecnología y las nuevas oportunidades que nos ofrecen, algunas preguntas muy naturales generalmente se despiertan. Estas preguntas surgen principalmente cuando vemos que algo actúa en contra de la ley de la física.
Una violación pura de la ley de la física son enormes máquinas que vuelan alto en el cielo y llevan a cientos de personas a bordo. Hace unos siglos, la gente nunca lo habría creído, y la vista de los objetos voladores en el cielo indicaría más habilidades metafísicas que motores. Lo mismo sucede con enormes barcos y cruceros.
Debería ser muy simple. Cuando dejamos caer un objeto pesado en el agua, se hunde. Dejamos caer la moneda en el agua y se hunde. Si saltamos al agua sin poder nadar, también nos ahogaremos. Por otro lado, enormes barcos y cruceros de cientos de metros de largo y varios miles de toneladas de peso pueden mantenerse a flote durante mucho tiempo.
Viajar en cruceros se ha vuelto muy popular, especialmente en los últimos años. Ya no es una ocupación solo para personas ricas. La gente común también puede pagar un crucero. Según las estadísticas, más de 25 millones de personas realizan cruceros cada año. Ese no es un número pequeño, y está en constante crecimiento.
También es una gran paradoja que uno de los eventos más tristes de la historia y uno de los mayores desastres haya contribuido en gran medida a la industria de cruceros en primer lugar. Todos estamos familiarizados con el crucero Titanic más popular del mundo. Si no conoces la historia, al menos deberías haber visto la película. La historia del Titanic es muy triste y triste, ya que muchas personas murieron debido al accidente del iceberg. Sin embargo, al final se convirtió en uno de los eventos históricos más famosos y uno de los mayores motivos para continuar desarrollando aún más la industria de cruceros.
Los cruceros pueden ser enormes. A veces pueden exceder la longitud de varios cientos de metros, y esto no es inusual. Transportan a cientos de personas, su equipaje, equipo, mesas, camas, duchas, agua y motores. En general, el peso del crucero puede ser más de varios miles de toneladas. Ese es un número enorme, especialmente si lo comparas con una pequeña moneda que inmediatamente piensa en el agua tan pronto como la arrojas.
Sin embargo, aquí surgen otras preguntas, si alguna vez te has preguntado cómo un anciano puso un mensaje en una botella y no se ahogó, y al contrario, el mar llevaba una botella. ¿O has pensado en una pelota de voleibol? Es muy ligero, pero incluso si se mete en el agua, nunca se hunde, nada. ¿Has pensado en un hombre que se acuesta boca arriba y flota sobre el agua? ¿Por qué sucede esto y si la física se aplica al agua en general, entonces por qué hay excepciones tan grandes?
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No hay muchos misterios aquí, pero hay aire. El aire es el componente Supremo que se puede encontrar en cualquier objeto, y es el aire lo que hace que otros objetos sean más livianos y les da la oportunidad de pasar a algo que actúa en contra de ciertas leyes. Para ser más precisos, intentaré explicar el motor y toda la estructura del crucero.
El Tamaño del barco se calcula sobre la base de su tonelaje. Sin embargo, es más una medida de volumen que de peso. Esto significa que el tonelaje está determinado por el espacio interior cerrado del barco. El tonelaje de un barco se mide por la cantidad de agua que muestra.
En primer lugar, debe tenerse en cuenta que solo el 10% de todo el barco está bajo el agua. Por supuesto, la parte más pesada de toda la nave, que es el motor, está exactamente dentro de ese 10%. A pesar de la altura aparentemente inviable en relación con el volumen por debajo de la línea de flotación, el centro de gravedad se mantiene bajo ya que el equipo más pesado se encuentra debajo de la cubierta. También hay tanques con residuos y combustible, así como agua potable. Hay tanques de lastre que contienen agua que se puede bombear de un extremo a otro del barco y de izquierda a derecha para mantener el equilibrio y la estabilidad de todo el casco.
Ahora viene toda la física. Un crucero desplaza una cantidad de agua equivalente a su propia masa. La presión del mar presionó el casco del barco para contrarrestar la fuerza descendente de la masa del barco. A diferencia del aire, el agua no se puede comprimir, por lo que la fuerza combinada crea flotabilidad. Este principio fue descubierto por primera vez por Arquímedes hace 2.300 años.
El agua que desplaza el crucero se ondula y se lava a medida que avanza. Para crear flotabilidad, se prefiere un cuerpo redondeado en forma de U. Algunos barcos tienen un fondo plano. También pueden permanecer a flote durante mucho tiempo, con la única diferencia de que se sentirán incómodos al moverse en mares pesados.
Si bien el principio básico de un crucero es mantenerse a flote, todo el núcleo debe ayudarlo a cumplir con ese principio. La forma de U es esencial para resistir obstáculos como rocas, bancos de arena, muelles de concreto y también icebergs. En el interior, una serie de compartimentos separados con puertas impermeables automáticas evitan que la carcasa se llene completamente con agua. En el Titanic, estos compartimentos no alcanzaron una altura suficiente y el agua se desbordó de uno a otro.
Ha habido otros casos desagradables con los cruceros. Algunos fueron causados por un mal funcionamiento del motor, mientras que otros por decisiones incorrectas y un mal funcionamiento del capitán. Uno de esos casos es el de costa Concordia. El destino del barco y los 33 hombres a bordo se determinó por la decisión del capitán de navegar muy cerca de las rocas. En este momento, varios compartimentos se rompieron a la vez, y el intento del capitán de girar la nave llevó al hecho de que se inclinó, lo que llevó a tristes consecuencias.
Otro objetivo muy importante de los compartimentos impermeables es evitar incendios a bordo. Debería haber menos miedo al iceberg en el mundo moderno, ya que la propagación del fuego suena mucho más realista.
Si bien los barcos y cruceros se han vuelto muy populares y muchas personas los visitan anualmente, se han introducido ciertas regulaciones y cambios, tanto a nivel gubernamental como a nivel de motor, para que los viajes sean más seguros y cómodos. Entonces, la próxima vez que suba a bordo, debe saber por qué el barco no piensa y se mantiene a flote. Y si usted, como yo, tiene miedo de navegar, recuerde que la posibilidad de un accidente o colisión de un barco con un iceberg es menor que la posibilidad de que tenga su propio yate en los próximos cinco años.
