Kuinka risteilyt voivat pysyä pinnalla vuosia?

Laivat ja risteilyt ovat tulleet erittäin suosituiksi, sillä monet ihmiset käyvät niitä vuosittain. Siksi otettiin käyttöön tiettyjä sääntöjä ja muutoksia sekä hallituksen tasolla että moottoritasolla, jotta matkat olisivat turvallisempia ja mukavampia.

Kanssa teknologian kehittämiseen ja moottorit, monet asiat ovat mahdollisia, ja saatavilla tavallisille ihmisille ympäri maailmaa. Vaikka me kaikki nautimme teknologian kehityksestä ja meille tarjottavista uusista mahdollisuuksista, jotkut hyvin luonnolliset kysymykset heräävät yleensä. Nämä kysymykset syntyvät enimmäkseen, kun näemme jotain, joka toimii fysiikan lakia vastaan.

круизы

Fysiikan lain selkeä rikkominen on valtavia koneita, jotka lentävät korkealla taivaalla ja kuljettavat satoja ihmisiä aluksella. Muutama vuosisata sitten ihmiset eivät olisi koskaan uskoneet tätä, ja lentävien esineiden näkeminen taivaalla olisi osoittanut metafyysisiä kykyjä moottoreiden sijasta. Sama tapahtuu valtavien alusten ja risteilyjen kanssa.

Sen pitäisi olla hyvin yksinkertainen. Kun laitamme raskaan esineen veteen, se uppoaa. Laitoimme kolikon veteen ja se uppoaa. Jos hyppäämme veteen tietämättä kuinka uida, hukkumme myös. Toisaalta valtavat alukset ja risteilyt, jotka ovat satoja metrejä pitkiä ja painavat useita tuhansia tonneja, voivat pysyä pinnalla hyvin pitkään.

Risteilyalus matka on tullut erittäin suosittu, varsinkin viime vuosina. Tämä ei ole enää toimintaa vain rikkaille ihmisille. Tavallisilla ihmisillä on myös varaa risteilyyn. Tilastojen mukaan yli 25 miljoonaa ihmistä tekee risteilyjä vuosittain. Tämä on huomattava määrä, ja se kasvaa jatkuvasti.

Se on myös valtava paradoksi, että yksi surullisimmista tapahtumista historiassa ja yksi suurimmista katastrofeista, teki suuren panoksen risteily alan ensimmäinen paikka. Olemme kaikki tuttuja maailman suosituin risteilyalus, Titanic. Jos et tiedä tarinaa, sinun olisi pitänyt ainakin nähdä elokuva. Titanicin tarina on hyvin surullinen ja surullinen, koska monet ihmiset kuolivat jäävuoren onnettomuuden vuoksi. Kuitenkin, lopulta, se tuli yksi kuuluisimmista historiallisista tapahtumista ja yksi suurimmista motiiveista jatkuvaa kehittämistä risteily teollisuudelle.

Risteilyt voivat olla valtavia. Joskus ne voivat ylittää useita satoja metrejä, eikä tämä ole epätavallista. He kuljettavat satoja ihmisiä, matkatavaroita, laitteita, pöytiä, sänkyjä, suihkuja, vettä ja moottoreita. Yleensä risteilijän paino voi olla yli useita tuhansia tonneja. Tämä on valtava määrä, varsinkin jos vertaat sitä pieneen kolikkoon, joka välittömästi putoaa veteen heti, kun heität sen.

Kuitenkin, on olemassa muita kysymyksiä, oletko koskaan miettinyt, kuinka vanha mies laittaa viestin pullossa ja se ei uponnut, vaan päinvastoin, meri kantoi pullo. Vai ajattelitko lentopalloa? Se on erittäin kevyt, mutta vaikka se osuu veteen, se ei koskaan uppoaa, se kelluu. Oletko koskaan ajatellut miestä, joka makaa selällään ja ui vedessä? Miksi näin tapahtuu, ja jos fysiikka koskee vettä yleensä, miksi on olemassa niin suuria poikkeuksia?

Täällä ei ole paljon salaisuuksia, mutta siellä on ilmaa. Ilma on korkein komponentti, joka löytyy mistä tahansa esineestä, ja ilma tekee muista esineistä kevyempiä ja antaa heille mahdollisuuden siirtyä johonkin, joka toimii tiettyjä lakeja vastaan. Tarkemmin sanottuna yritän selittää Moottorin ja risteilyn koko rakenteen.
Aluksen koko lasketaan sen vetoisuuden perusteella. Vaikka tämä on enemmän tilavuuden kuin painon mitta. Tämä tarkoittaa, että vetoisuus määräytyy aluksen suljetun sisäisen tilan mukaan. Aluksen vetoisuus mitataan sen osoittaman veden määrällä.

круизы

Ensinnäkin on huomattava, että vain 10% koko aluksesta on veden alla. Tietenkin koko aluksen raskain osa, joka on moottori, on täsmälleen näiden 10%: n sisällä. Huolimatta näennäisesti epäkäytännöllisestä korkeudesta suhteessa vesilinjan alapuolella olevaan tilavuuteen, painopiste pidetään alhaisena, koska raskaimmat laitteet ovat kannen alapuolella. On myös säiliöitä, joissa on jätettä ja polttoainetta sekä juomavettä. On olemassa painolasti-säiliöt, jotka sisältävät vettä, joka voidaan pumpata yhdestä päästä aluksen toiselle ja satamasta oikealle ylläpitää tasapainoa ja vakautta koko rungon.

Nyt tulee kaikki fysiikka. Risteilyalus syrjäyttää veden määrän, joka vastaa sen omaa massaa. Meren paine painui aluksen runkoa vasten vastustamaan aluksen massan alaspäin suuntautuvaa voimaa. Toisin kuin ilmaa, vettä ei voida puristaa, joten yhdistetty voima luo kelluvuutta. Archimedes löysi tämän periaatteen ensimmäisen kerran 2 300 vuotta sitten.

Vesi, jonka risteilyalus syrjäyttää, muuttuu aaltoilevaksi ja pestään liikkuessaan. Kelluvuuden luomiseksi on suositeltavaa pyöristetty U - muotoinen runko. Joillakin aluksilla on tasainen pohja. He voivat myös pysyä pinnalla pitkään aikaan, jossa ainoa ero, että ne eivät ole mukava liikkuu kovassa merenkäynnissä.

Vaikka risteilyaluksen perusperiaate on pysyä pinnalla, koko ytimen on autettava sitä noudattamaan tätä periaatetta. U-muoto on tärkeää vastustavat esteitä, kuten kiviä, hiekkasärkät, betoni laiturit, ja jäävuoria. Sisällä useita erillisiä osastoja, joissa on automaattinen vesitiiviit ovet estää kyseessä on kokonaan täynnä vettä. Titanicissa nämä osastot eivät saavuttaneet riittävää korkeutta, ja vesi virtasi yhdestä toiseen.

Risteilyaluksilla oli muita epämiellyttäviä tapahtumia. Jotkut niistä johtuivat Moottorin vikaantumisesta, kun taas toiset johtuivat virheellisistä päätöksistä ja kapteenin toimintahäiriöstä. Yksi tällainen tapaus on Costa Concordia. Aluksen ja aluksella olevien 33 ihmisen kohtalo määräytyi kapteenin päätöksellä purjehtia hyvin lähellä kiviä. Tällä hetkellä useita osastoja hajosi kerralla, ja kapteenin yritys kääntää alus aiheutti sen luettelon, mikä johti surullisiin seurauksiin.

Toinen erittäin tärkeä vesitiiviiden osastojen tarkoitus on estää tulipalo aluksella. Nykymaailmassa pitäisi olla vähemmän pelkoa jäävuoresta, koska tulen leviäminen kuulostaa paljon realistisemmalta.

Kun laivat ja risteilyt on tullut erittäin suosittuja, ja monet ihmiset käyvät vuosittain, tietyt säännöt ja muutokset on otettu käyttöön, sekä valtioneuvoston tasolla ja moottorin tasolle, tehdä matkoja turvallisempaa ja mukavampaa. Joten seuraavan kerran, kun astut alukselle, sinun pitäisi tietää, miksi alus ei ajattele ja pysyy pinnalla. Ja jos, kuten minä, eivät uskalla purjehtia, muista, että todennäköisyys onnettomuus tai törmäys laivan kanssa jäävuori on vähemmän kuin todennäköisyys, että seuraavan viiden vuoden aikana sinulla on oma jahti.

Blogi