いかに巡航は幾年もの間浮上にとどまることができるか。

多くの人々が毎年訪れるので、船やクルーズは非常に人気があります。 したがって、旅行をより安全で快適にするために、政府レベルとエンジンレベルの両方で一定のルールと変更が導入されました。

技術やエンジンの開発により、多くのものが可能になり、世界中の普通の人々にアクセスできるようになりました。 私たちは皆、技術の発展と私たちに提供される新しい機会を楽しんでいますが、いくつかの非常に自然な質問は通常目を覚まします。 これらの質問は、物理学の法則に反する何かを見るときに主に発生します。

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物理学の法則の明確な違反は、空を高く飛んで、何百人もの人々を乗せる巨大な機械です。 数世紀前、人々は決してこれを信じていなかったでしょう、そして空を飛ぶ物体の光景は、エンジンではなく形而上学的な能力を示していたでしょう。 巨大な船やクルーズでも同じことが起こります。

それは非常に簡単であるべきです。 重いものを水の中に入れると沈みます。 私たちは水の中にコインを入れ、それを沈めます。 私たちが泳ぐ方法を知らずに水に飛び込むと、私たちも溺れます。 一方、長さ数百メートル、重さ数千トンの巨大な船やクルーズは、非常に長い間浮上し続けることができます。

クルーズ船の旅行は、特にここ数年で、非常に人気となっています。 これはもはや豊かな人々のためだけの活動ではありません。 普通の人もクルーズを買う余裕があります。 統計によると、25万人以上が毎年クルーズを行っている。 これはかなりの数であり、絶えず成長しています。

それはまた、歴史の中で最も悲しい出来事の一つと最大の災害の一つが、そもそもクルーズ業界に大きな貢献をしたという大きなパラドックスです。 私たちは皆、世界で最も人気のあるクルーズ船、タイタニック号に精通しています。 あなたが物語を知らないなら、あなたは少なくとも映画を見たはずです。 タイタニック号の物語は、多くの人々が氷山の事故のために死亡したので、非常に悲しく悲しいです。 しかし、最終的には、それは最も有名な歴史的なイベントの一つとクルーズ業界のさらなる発展を継続するための最大の動機の一つとなりました。

クルーズは巨大なことができます。 あれを超える数百メートルの長さは、このった状態になっています。 彼らは何百人もの人々、彼らの荷物、機器、テーブル、ベッド、シャワー、水、エンジンを輸送します。 一般に、巡洋艦の重量は数千トン以上になる可能性があります。 これは、特にあなたがそれを投げるとすぐに水に落ちる小さなコインと比較すると、膨大な数です。

しかし、他の質問があります、あなたは老人がボトルにメッセージを入れて、それが沈んでいないか疑問に思ったことがありますが、逆に、海はボトルを運 それともバレーボールを考えましたか? それは非常に軽いですが、それは水に当たっても、それは決して沈む、それは浮遊します。 あなたは今まで彼の背中に横たわって、水の中で泳ぐ男を考えたことがありますか? なぜ同様の事態が発生しないよう、合理対象水一般に、なぜあのような大きな例外?

ここには秘密はあまりありませんが、空気があります。 空気はあらゆるオブジェクトに見られる最高の成分であり、他のオブジェクトを軽くし、特定の法律に反して行動するものに移動させる空気です。 より正確には、私はエンジンとクルーズの全体の構造を説明しようとします。
船のサイズは、そのトン数に基づいて計算されます。 しかし、これは重量よりも体積の尺度です。 これは、トン数が容器の密閉された内部空間によって決定されることを意味する。 船のトン数は、それが示す水の量によって測定されます。

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まず第一に、船全体のわずか10%が水の下にあることに注意する必要があります。 もちろん、エンジンである船全体の最も重い部分は、まさにこれらの10%以内です。 水線の下の容積に関連して表面上は実用的でない高さにもかかわらず、最も重い装置がデッキの下にあるので重心は低く保たれる。 また、廃棄物や燃料、飲料水を備えたタンクもあります。 船体全体のバランスと安定性を維持するために、船の一方の端からもう一方の端に、そして左舷から右舷に汲み上げることができる水を含むバラストタンクがあります。

今、すべての物理学が来る。 クルーズ船は、それ自身の質量に相当する量の水を置き換えます。 海の圧力は、船の質量の下向きの力に抵抗するために船の船体に押し付けられました。 空気とは違って、水は圧縮することができない従って結合された力は浮力を作成する。 この原理は、2,300年前にアルキメデスによって最初に発見されました。

遊航船が転置する水は動くと同時にうねり、洗浄されるようになる。 浮力を作成するためには、円形にされたU字型外皮は好まれる。 一部の船は平らな底を持っています。 彼らはまた、彼らが荒海で快適に移動することはできませんという唯一の違いで、非常に長い時間のために浮かんで滞在することができます。

クルーズ船の基本的な原則は海上に滞在することですが、全体のコアは、それがこの原則に準拠するのを助けなければなりません。 U字型は、岩石、砂州、コンクリート橋脚、氷山などの障害物に抵抗するために重要です。 中で、自動水密のドアが付いている一連の別のコンパートメントは場合が水で完全に満ちていることを防ぐ。 タイタニック号では、これらの区画は十分な高さに達せず、水は一方から他方に流れた。

クルーズ船との他の不快な事件がありました。 してきたのではなく、よりエンジンの故障、その他による誤判断や誤動作のキャプテンです。 その一つがコスタ-コンコルディアである。 船とボード上の33人の運命は、岩に非常に近い航海する船長の決定によって決定されました。 この時点で、いくつかの区画が一度に壊れ、船長が船を回そうとしたところ、それがリストになり、悲しい結果につながった。

水密コンパートメントのもう一つの非常に重要な目的は火を船上に防ぐことである。 現代の世界では、火の広がりがはるかに現実的に聞こえるので、氷山の恐怖が少なくなるはずです。

船やクルーズは非常に人気が高く、毎年多くの人々が訪れていますが、政府レベルとエンジンレベルの両方で、旅行をより安全で快適にするために一定のルールと変更が導入されています。 でオリジナルポストカードステップボード、なぜそうなの船だったとは思いません、滞在の最大の島"虻が島"を眼下に...。 そして、あなたが私のように、航海することを恐れているならば、氷山との船の災害や衝突の確率は、次の五年間であなた自身のヨットを持つ確率より

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